ብዙዎች በጣም አስተማማኝ የሆነው አውሮፕላን ቦይንግ 777 ነው ብለው ይከራከራሉ አሁንም በቴክኒክ ብልሽት ምክንያት በአየር ውስጥ አንድም አደጋ አላጋጠም ፡፡ ከኢንሹራንስ አማካሪው አስሴንድ በተገኘው መረጃ መሠረት በጣም አስተማማኝ አውሮፕላን ሁኔታዊ ደረጃን ያጠናቀረው በቢዝነስዌክ ተመሳሳይ አስተያየት ደርሷል ፡፡
አውሮፕላኑ እንደ መጓጓዣ በጣም አስተማማኝ የመንገደኞች መጓጓዣ ዓይነት ነው ፡፡ የማንኛውም አውሮፕላን ደህንነት ህዳግ ከአስር እጥፍ በላይ ነው ፡፡ ማለትም ፣ የሚፈቀደው ከፍተኛ የደህንነት ልዩነት ከአውሮፕላኑ ከሚያስፈልጉት የቴክኒክ ሁኔታዎች በአስር እጥፍ ይበልጣል ፡፡
የቢዝነስዌክ አምስቱ ደህና አውሮፕላኖች
ቦይንግ 777 እጅግ በጣም አስተማማኝ ከሆኑ 5 አውሮፕላኖች በላይ ነው ፡፡ የዚህ ሞዴል ሥራ መጀመሪያ በ 1995 ላይ ይወርዳል ፣ በአየር ውስጥ የሚቆዩ ሰዓቶች ቁጥር ከአሥራ ዘጠኝ ሚሊዮን ሚሊዮን በላይ ነው ፣ እና ለጠቅላላው የአሠራር ጊዜ አንድም የሞት አደጋ አልተከሰተም ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2007 (እ.ኤ.አ.) ቦይንግ 777 አንድ ሚሊዮን የማይቆሙ በረራዎችን አስመዝግቧል ፡፡ ለአውሮፕላኑ ስኬታማ ሥራ ለሁለት አስርት ዓመታት ያህል ሰባት ቅድመ ሁኔታዎች ብቻ ነበሩ ፣ ከእነዚህም ውስጥ ሁለት ታጋቾች የመያዝ ሙከራዎች እና አንድ አደጋ ፡፡ በጣም ደስ የማይል ክስተት እ.ኤ.አ. በ 2008 ከቤጂንግ ወደ ሎንዶን በረራ ተደርጎ ይወሰዳል ፣ ይህም የበረዶው ከፍታ በከፍታው በነዳጅ መሳሪያዎች ሙቀት ማስተላለፊያ ውስጥ ተጀምሯል ፡፡ ሄትሮው ላይ በደረሰው ድንገተኛ አደጋ 13 ሰዎች ቆስለዋል ፡፡
በደህንነት ደረጃ ውስጥ ሁለተኛው ቦታ ከ 1993 ጀምሮ ሥራውን በጀመረው ኤርባስ ኤ 340 ተይ isል ፡፡ በአየር ውስጥ የሚቆዩ ሰዓታት ብዛት ከአስራ ሦስት ሚሊዮን በላይ ነው ፡፡ ይህ የመስመር መስመር እንዲሁ ለሞት የሚዳርግ አደጋ የለውም ፡፡ በጣም አደገኛ የሆነው ማረፊያ በቶሮንቶ በ 2005 በከባድ ነጎድጓድ ወቅት ነበር ፡፡ በአደጋው ማረፍ ወቅት 43 ሰዎች ቆስለዋል ፡፡
ሦስተኛው ቦታ እስከ 2009 ድረስ ገዳይ አደጋ ያልነበረበት ኤርባስ ኤ 3030 ነው ፡፡ በአውሮፕላኑ ውስጥ ለሁሉም ሰዎች ሞት ምክንያት የሆነው ብቸኛው አደጋ እ.ኤ.አ. በ 2009 እ.ኤ.አ. ሰኔ 1 ቀን የተከሰተ ቢሆንም የጥቁር ሳጥኖቹ ዲኮዲንግ እንደሚያሳየው አሳዛኝ ሁኔታ የአውሮፕላኖቹ ስህተት ነው ፡፡
በአራተኛ ደረጃ ደግሞ ቦይንግ 747 በአሥራ ሰባት ሚሊዮን ተኩል ሚሊዮን የበረራ ጊዜ እና አንድ ብልሽቶች ይገኙበታል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1970 መበዝበዝ ጀመረ ፣ በዚህ ወቅት ሃምሳ አደጋዎች ነበሩ ፣ ከእነዚህ ውስጥ አስራ ስምንት በሰው ሕይወት መጥፋት ፡፡ እጅግ በጣም አሳዛኝ አደጋ የተከሰተው እ.ኤ.አ. በ 2002 በፓሲፊክ ውቅያኖስ ላይ በደረሰው የቦይንግ አደጋ 225 ሰዎችን በገደለ ነበር ፡፡
አምስተኛው ቦታ ለሶስት አደጋዎች በተዳረገው ቦይንግ 737 ኤንጂ የተወሰደ ሲሆን አምስተኛው ቦታ ግን በአማካኝ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ይህ የቦይንግ ሞዴል ከ 1982 ጀምሮ በአንፃራዊነት በቅርብ ጊዜ ሥራ ላይ ውሏል ፡፡ ይህ በእንዲህ እንዳለ ሦስቱም አደጋዎች በሰዎች የተፈጠሩ በመሆናቸው አውሮፕላኑ በተጓlersች መካከል በጣም አስተማማኝ ነው ተብሎ ይታሰባል ፡፡ በሕንድ ውስጥ እጅግ የከፋው እ.ኤ.አ. በ 2010 አብራሪው ቁጥጥር ሲያጣ እና አውሮፕላኑ በገደል ውስጥ ሲፈነዳ ፡፡
ሌላ የአውሮፕላን አስተማማኝነት ስሪት
በጣም አስተማማኝ የአውሮፕላን ስሌት ሌላ ስሪት ደጋፊዎች ይህ አመላካች በአውሮፕላኑ ሞዴል ላይ እንደማይመረኮዝ ያምናሉ። የአውሮፕላኑ ቴክኒካዊ ሁኔታ በሰው ልጅ ላይ የሚመረኮዝ እና የሙያ የጥገና ሠራተኞችን መቅጠር እና ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን አብራሪዎች ምርጫ በቀጥታ የሚመለከት ስለሆነ ይህ አውሮፕላን በሚገኝበት አየር መንገድ አስተማማኝነት ላይ ብቻ የተመካ ነው ፡፡
ማንኛውም አውሮፕላን የራሱ የሆነ የህይወት ዘመን አለው ፣ መጨረሻውም በአንዳንድ አየር መንገዶች ችላ ተብሏል ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ስለ ሰካራች አብራሪዎች በመገናኛ ብዙሃን ዘገባዎች አሉ ፣ እና ከመነሳትዎ በፊት እና በሀንጋሮች ውስጥ ወቅታዊ ምርመራ ከመደረጉ በፊት ከአውሮፕላን ቴክኒካዊ ምርመራ ጋር እንዴት እንደሚቆዩ ማንም አያውቅም ፡፡ ለዚያም ነው ፣ የግል አየር አጓጓ companiesች ኩባንያዎች የበረራ ዝግጅትን በቁም ነገር መውሰዳቸው ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ የተገነዘቡት ፣ አውሮፕላኖቻቸው የተሻሉ እና ይበልጥ አስተማማኝ ይሆናሉ ፡፡ የስህተት ዋጋ የሰው ሕይወት ነው ፡፡
