“በጣም ጥሩው ባቡር” የሚለው ፅንሰ-ሀሳብ በጣም ተጨባጭ ነው ፣ እናም እያንዳንዱ ግለሰብ ተሳፋሪ ለዚህ ፅንሰ-ሀሳብ የራሱ የሆነ መስፈርቶችን ያጠቃልላል-ፍጥነት ፣ ምቾት ፣ ወጭ ፣ ወዘተ..
ፔሬግሪን ፋልኮን (ከጀርመን ኩባንያ ሲመንስ)
በሩሲያ ውስጥ በጣም ታዋቂው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የኤሌክትሪክ ባቡር ፡፡ የመጀመሪያው በረራ በ 2009 መገባደጃ ላይ በሞስኮ መስመር - ሴንት ፒተርስበርግ ተደረገ ፡፡ ዛሬ ከሞስኮ የሚነሳው ባቡር በሁለት አቅጣጫዎች ይጓዛል ወደ ሴንት ፒተርስበርግ (5 ባቡሮች) እና ወደ ኒዝሂ ኖቭጎሮድ (2 ባቡሮች) ፡፡
የኤሌክትሪክ ባቡር በሰዓት እስከ 300 ኪ.ሜ. ሊደርስ ይችላል ፣ ሆኖም በሩስያ መንገዶች ላይ ያለው የሩጫ ፍጥነት ከ200250 ኪ.ሜ. በሰዓት (በአንዳንድ ክፍሎች - 160 ኪ.ሜ. በሰዓት) ይቆጠራል ፡፡ እያንዳንዱ ባቡር 10 መኪኖች ያሉት ሲሆን በአጠቃላይ 506 መቀመጫዎች አሉት ፡፡
በሞስኮ ላይ ያለው ዋጋ - የቅዱስ ፒተርስበርግ መስመር በኢኮኖሚ ክፍል 2320 ሩብልስ እና በቢዝነስ ክፍል ውስጥ 4200 ሩብልስ ነው። በቅደም ተከተል በሞስኮ - ኒዝሂ ኖቭጎሮድ - 1080 እና 4650 ፡፡
አሌግሮ (ከፊንላንድ ኩባንያ አልስቶም)
በሴንት ፒተርስበርግ ነዋሪዎች ዘንድ የሚታወቀው ባቡር በሩሲያ የባቡር ሀዲዶችም ሆነ በፊንላንድ ኩባንያ ሱመን ቫልሽን ራታቲዬት ይሠራል ፡፡ እ.ኤ.አ. ግንቦት 2011 ጀምሮ በሄልሲንኪ - ሴንት ፒተርስበርግ መስመር ላይ እየሰራ ነበር ፡፡ ጉዞው 3 ሰዓታት 50 ደቂቃዎችን ይወስዳል ፡፡
አሌሌሮ በሩሲያ ውስጥ በአማካይ በ 200 ኪ.ሜ በሰዓት ይጓዛል ፣ በፊንላንድ - 220 ኪ.ሜ. ባቡሩ በእያንዳንዱ ባቡር ውስጥ በአጠቃላይ 352 መቀመጫዎች (+ ለአካል ጉዳተኞች + 2 መቀመጫዎች) 7 መኪኖችን ያቀፈ ነው ፡፡
ክፍያው በ 2 ኛ ክፍል ጋሪ ውስጥ 84 ዩሮ እና በ 1 ኛ ክፍል ጋሪ ውስጥ 104 ዩሮ ነው ፡፡
ES Slowlow (ከጀርመን ኩባንያ ሲመንስ ዴሲሮ ሩስ)
እጅግ በጣም ምቹ የሆነ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ኤሌክትሪክ ባቡር በዋናነት በክራስኖዶር ግዛት ውስጥ የሚሠራ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 2013 ለ 2014 ኦሎምፒክ ሥራ ላይ ውሏል ፡፡ የባቡሮች ግዢ በ 2009 በ 410 ሚሊዮን ዩሮ መጠን ተካሂዷል ፡፡ አምራቹ ለ 40 ዓመታት ለጥገናቸው ሌላ 500 ሚሊዮን ዩሮ መድቧል ፡፡
በአጠቃላይ 54 ባቡሮች ለሩስያ ተገዝተዋል ፡፡ እያንዳንዱ ባቡር 5 መኪኖችን ያቀፈ ነው (በትላልቅ ተሳፋሪዎች ትራፊክ ፣ ሁለት ሁለት ባቡሮች ያለው ባቡር ከጉዞው ይወጣል) ፡፡ እያንዳንዱ ጋሪ 409 መቀመጫዎች አሉት (+ ለአካል ጉዳተኞች + 4 መቀመጫዎች) ፣ ነገር ግን በባቡሩ ላይ የጉዞ ፍላጐት በጣም ከፍተኛ በመሆኑ ተሳፋሪዎች አግባብነት በሌለው ሰረገላ ጠባብ መንገዶች ላይ ለመቆም ይስማማሉ ፡፡ በሩሲያ አማካይ የመንዳት ፍጥነት በሰዓት 160 ኪ.ሜ.
ስዊፍት (ከስፔን ኩባንያ ፓተንተስ ታልጎ ኤስ.ኤል)
ከ 2015 ጀምሮ ባቡሩ በሞስኮ መስመር - ኒዝሂ ኖቭሮድድ እየሄደ ነው ፡፡ ጠቅላላ የመንዳት ጊዜ 3 ሰዓት 45 ደቂቃዎች ነው ፡፡
እያንዳንዱ ባቡር ከ 7 እስከ 11 መኪናዎች አሉት ፡፡ ረጅሙ ባቡር 299 የመንገደኞች መቀመጫዎች አሉት ፡፡ ታሪፉ ከ 1150 ሩብልስ (“የቅንጦት” - 7570 ሩብልስ) ነው። ከአምራቹ የተገዛው መካከለኛ መኪኖች ብቻ ናቸው ፡፡ የሩሲያ የባቡር ሀዲዶች የሩሲያ ኢፒ 20 ኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ እንደ ሎኮሞቲቭ ይጠቀማሉ ፡፡
ባለ ሁለት ፎቅ መኪኖች (ትቨር ጋሪንግ ሥራዎች)
ከ 2013 ጀምሮ ባለ ሁለት ፎቅ መጓጓዣዎች (ቁጥር 103) ያለው ባቡር እየሠራ ነው ፡፡ በሞስኮ መንገዶች ላይ ጥቅም ላይ ውሏል - አድለር ፣ ሞስኮ - ሴንት ፒተርስበርግ ፡፡
እያንዳንዱ ተራ ጋሪ 64 በርቶች አሉት (በኤስቪ-ክፍል ጋሪ ውስጥ 32 ቦታዎች)። ታሪፉ 7540 ሩብልስ ነው። (ባለ ሁለት ፎቅ መኪና ውስጥ) እና 7140 p. (ባለ አንድ ፎቅ ጋሪ ውስጥ) ፡፡ የክፍል ሰረገላው 64 መርገጫዎች አሉት ፣ የኤስቪ-ክፍል ጋሪ - 32።
ሶኮል-250 (ሩሲያ)
ወደ መንገዱ በጭራሽ ያልገባ የኤሌክትሪክ ባቡር ፡፡ በእድገቱ ወቅት የባቡሩ ፍጥነት እስከ 350 ኪ.ሜ. በሰዓት እንደሚሆን ታወጀ ፣ ግን እ.ኤ.አ. በ 2001 የፕሮቶታይፕ ሙከራዎች ወቅት ለሩስያ የባቡር ሀዲዶች ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 236 ኪ.ሜ ብቻ ደርሷል ፡፡
በተጨማሪም ወደ 25 ገደማ ጉድለቶች ተስተውለዋል ፣ ዋናው ክፍል ደግሞ የንድፍ ጉድለቶችን የሚመለከት ነው-የመኪናዎች መጨናነቅ ፣ የፍሬን ዲስኮች ከመጠን በላይ ማሞቅ ፣ የፍሬን ሲስተም አለመተማመን እና ሌሎችም ፡፡
ዛሬ የሙከራ ባቡር አካል የሆነው “ሶኮል -250” በጥቅምት የባቡር ሐዲድ ማዕከላዊ ሙዚየም ዳርቻዎች ይገኛል ፡፡
