ባልተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ የአውሮፕላን ማረፊያው መቶኛ በጣም ትንሽ ነው ፡፡ የሆነ ሆኖ ፣ እንደዚህ አይነት ፍላጎት ከተነሳ ታዲያ ልምድ ያላቸው ሰራተኞች በተቻለ እና የማይቻል የሆነውን ሁሉ በማድረግ አውሮፕላኑን ያለምንም ጉዳት ለማረፍ ይሞክራሉ ፡፡
አውሮፕላን ቀላል ወይም ከባድ ሊሆን ይችላል ፣ በእንቅስቃሴ እና በጅራት ፣ በአፍንጫ ማንሳት ይለያል ፡፡ በአደጋዎች ማረፊያዎች ወቅት ይህንን በአእምሯችን መያዙ በጣም አስፈላጊ ነው። ለምሳሌ ፣ ቀላል አውሮፕላን ከከባድ ይልቅ በመንገዱ ላይ ለማረፍ ቀላል ይሆንለታል ፡፡ ከዚያ አንድ ከባድ አውሮፕላን ብዙ ተቃውሞ ያጋጥመዋል እናም አብራሪዎች ቁጥጥር ሊያጡ ይችላሉ። በውሃ ላይ ሲወርዱ ፣ የቀስት ቅርፅ ፣ የክንፎቹ ቅርፅ ፣ የሁሉም ነገር ቅርፅ ግምት ውስጥ ይገባል ፡፡ በትንሹ የተሳሳተ እንቅስቃሴ አውሮፕላኑ ሊሽከረከር እና ሊፈነዳ ይችላል ፡፡
በትራኩ ላይ ማረፊያ
አውሮፕላኑን በሀይዌይ ላይ ለማረፍ አብራሪው ይህንን ከላኪው ጋር ማስተባበር አለበት ፡፡ ተላላኪው የአከባቢውን ፖሊስ ያነጋግራል ፣ እናም ፖሊሱ በበኩሉ አውራ ጎዳናው ባዶ እንደ ሆነ ማረጋገጥ አለበት ፡፡ ይህ ሁሉ በፍጥነት እና በብቃት መከሰት አለበት ፡፡ አውሮፕላኑ በአቅራቢያው ወደሚገኘው አየር ማረፊያ እንደ ሞተር ብልሽት ወይም እንደ ነዳጅ እጥረት ያሉ ከባድ ችግሮች ካሉበት ሰራተኞቹ መንገዱ ግልፅ እስኪሆን ድረስ ለመጠበቅ ጊዜ አይኖራቸውም ፡፡ ምንም እንኳን አውሮፕላኑ በመኪናዎች እና በአማራጭ ትራክ ላይ ትራክ ላይ ሲያርፍ ሁኔታዎች ነበሩ ፡፡
- እ.ኤ.አ. ጥቅምት 4 ቀን 2013 (እ.ኤ.አ.) በሳን ሆዜ ውስጥ በአስቸኳይ የተለቀቀውን የመንገዱን አንድ ክፍል አውሮፕላን ለማስቆም ችለዋል ፡፡ መሬት የማግኘት ፍላጎት የተከሰተው በሞተር ብልሽት ምክንያት ነው ፡፡
- ነሐሴ 20 ቀን 2012 (እ.ኤ.አ.) አንድ ቀላል አውሮፕላን በላትቪያ በሚገኝ አውራ ጎዳና ላይ በመውደቁ በርካታ ኪሎ ሜትሮች ርዝመት ያለው የትራፊክ መጨናነቅ አስከትሏል ፡፡
- ኤፕሪል 5 ቀን 2010 አውስትራሊያ ውስጥ አውሮፕላኑ በአማራጭ ያልተጫነ አውራ ጎዳና ላይ አረፈ ፡፡ ሁሉም በሕይወት ተርፈዋል ግን አውሮፕላኑ በቁም ነገር ተገኘ ፡፡
- ነሐሴ 25 ቀን 2009 (እ.ኤ.አ.) በካሊፎርኒያ የሚገኘው የሴስና አውሮፕላን በነዳጅ እጥረት ምክንያት በቀላሉ ሞተሩን አቆመ ፡፡ አውሮፕላኑ በአስቸኳይ በሀይዌይ ላይ አረፈ ፣ አንድ መኪና ቆስሏል ፡፡
በውሃ ላይ ማረፍ
በውሃ ላይ በሚወርዱበት ጊዜ ስኬት በሠራተኞቹ ችሎታ ላይ በተለይም በመርከቡ ካፒቴን ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ካፒቴኑ አውሮፕላኑን የሚያርፍበትን የውሃ ማጠራቀሚያ አይነት ብቻ ሳይሆን በአሁኑ ጊዜ የውሃውን ሁኔታ ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት ፡፡ በተጨማሪም ፣ አብራሪው የአውሮፕላኖቹን ባህሪዎች ማወቅ አለበት ፣ ምክንያቱም ይህ የአውሮፕላኑን ውሃ በውሃ ላይ ማረፉን በእጅጉ ይነካል ፡፡ የማረፊያ መሣሪያው ካልተወገደ ታዲያ አውሮፕላኑ ትላልቅ ጭነቶች ያጋጥመዋል ፣ እናም ሊገለብጥ ይችላል ፡፡ እንደ ክንፉ ፣ ጅራቱ እና አፍንጫው ያሉ የአውሮፕላኑ ክፍሎችም እንዲሁ አውሮፕላኑ በውኃው ላይ በሚያርፍበት ቅርፅ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ፡፡
ከቀላል አውሮፕላን ይልቅ ከባድ አውሮፕላን በውሃ ላይ ማረፉ ይቀላል ፡፡ የውሃው ገጽ ከተረጋጋ የተሻለ ይሆናል። ማረፊያው በአጠገብ ወይም ከእብጠት ጠርዝ መስመር ጋር በትይዩ ሊከናወን ይችላል። ሆኖም ፣ በተረጋጋ ውሃ ውስጥ አብራሪው ወደ ውሃው የሚወስደውን ርቀት መወሰን የበለጠ ከባድ ይሆናል ፡፡
በታይጋ ውስጥ ማረፊያ
በታይጋ ውስጥ ያረፈ ብቸኛው አውሮፕላን እ.ኤ.አ. መስከረም 7 ቀን 2010 በኮሚ ሪፐብሊክ ውስጥ አረፈ ፡፡ ከዚያ የአውሮፕላኑ የኃይል አቅርቦት ሙሉ በሙሉ ተቋርጧል ፣ ሁሉም የቦርድ ኮምፒተሮች እና ሁሉም መሳሪያዎች ከስራ ውጭ ነበሩ ፡፡ የመርከቡ ካፒቴን ኤቭጄኒ ጄነዲቪቪች ኖቮስሎቭ አውሮፕላኑን በተተወ የኢጃማ አየር ማረፊያ እንዲያርፍ ተገደደ ፡፡ አስፈላጊ መሣሪያዎች እዚያ አልነበሩም ፡፡ የሚገርመው ነገር የአውሮፕላን ማረፊያው ከአሁን በኋላ አገልግሎት መስጠት ባይችልም አውሮፕላኑ ለአውሮፕላን ማረፊያ ተስማሚ ነበር ፡፡ በእራሷ ተነሳሽነት ለአሥራ ሁለት ዓመታት በ “ሄሊፖርት ኢዝማ” ክፍል ኃላፊ ሰርጌይ ሚካሂሎቪች ሶትኒኮቭ ተደገፈች ፡፡ ካፒቴኑ መሣሪያ በሌለበት ጠፈር ውስጥ በማዞር መርከቡን አሳረፈው ፡፡
እ.ኤ.አ. በጥቅምት ወር 2010 ካፒቴኑ እና ረዳት አብራሪው “የሩሲያ ጀግና” የሚል ማዕረግ የተሰጣቸው ሲሆን የበረራ አስተናጋጆቹ ለተፈጠረው ብቃትም የድፍረት ትዕዛዝ ተሰጥቷቸዋል ፡፡ ከሁለት ዓመት በኋላ የአውሮፕላን ማረፊያው ሠራተኛ እንዲሁ ለአባት አገር የክብር ትዕዛዝ ሜዳሊያ ተቀበለ ፣ II ዲግሪ ፡፡
